|
För att ta reda på vilken bil som verkligen är bäst lät vi killarna Luca och Jonathan testa dem på det sätt som alla barn drömmer om att köra radiostyrda bilar. Här skulle vi köra dragrace, hoppa och krascha, utan att sätta för många begränsningar på körningen. Målet var enkelt: Vi ville ta reda på vad som skiljer bilarna från mängden, vad som är roligast att köra, och inte minst hur mycket stryk de faktiskt tål.
|
Tre bilar med olika egenskaper
Vid första anblicken är det tydligt att de tre bilarna tillhör samma Hyper Go-familj. De delar mycket av samma teknik under karossen, med borstlösa motorer och fyrhjulsdrift, men de är byggda med olika köregenskaper och utseende i åtanke.
Buggyen har en låg och sportig design, medan truggyen kombinerar en bredare kaross med ett mer aggressivt uttryck. Monstertrucken är lite lik truggyen men har ett något kraftfullare utseende, kan man säga. Däcken är något annorlunda, vilket kan påverka hur bilarna beter sig på olika underlag.
Det finns också skillnader i lamporna, karosserna och hur de är utformade för att hantera stötar. Även om bilarna har mycket gemensamt upptäckte vi snabbt att de ger lite olika körupplevelser.
|
|
Nästan klar direkt ur lådan
Alla tre bilarna levereras praktiskt taget redo att användas, men det finns några småsaker som behöver skruvas fast innan du sätter igång, beroende på vilken modell du väljer. Bland annat följer det med ett stödhjul som kan monteras bak på bilarna. Detta är verkligen praktiskt, för det finns så mycket kraft här att bilarna snabbt kan volta rakt bakåt om du gasar för mycket. Med stödhjulet monterat kan du istället köra på bakhjulen, vilket förstås gör körningen ännu roligare.
På buggyen måste man också montera en bakspoiler, som redan är monterad på truggy och monstertruck. Som tur är finns det inte mer än två till fyra skruvar totalt, beroende på vilken bil man väljer. Ändå var killarna ganska tydliga på den här punkten. De tyckte helt enkelt att det var skit att behöva skruva innan de kunde börja köra! Som tur är går monteringen snabbt, och när allt är på plats är det bara att sätta igång.
|
Dragracing, hoppning och full action
För att verkligen sätta bilarna på prov genomförde vi flera olika tester. Bland annat dragracing för att jämföra acceleration och hastighet. Eftersom bilarna har liknande motorer och drivlinor förväntades det att de skulle prestera ganska lika när det gällde hastighet.
Det som däremot blev intressant var hur bilarna betedde sig när vi började pusha dem på andra sätt. Under hoppning och körning på ojämna underlag hittade killarna snabbt sina favoriter.
Buggyen och monstertrucken var favoriterna när det gällde hoppning. Killarna gillade hur de hanterade den tuffa åkturen. Buggyen var dock en stor överraskning, särskilt när det gällde hur mycket stryk den faktiskt fick.
Så småningom blev det hårda landningar, krascher och situationer där man nästan förväntade sig att något skulle gå sönder. Men bilarna fortsatte att imponera, och det var tydligt att det här är modeller som är gjorda för att användas.
|
|
Buggyen överraskade
Även om truggy och monstertruck snabbt blev favoriter för hoppning, fanns det en sak som imponerade särskilt på killarna med buggyen.
Den uthärdade otroligt mycket.
Buggen har ett metallskydd framtill som ska skydda bilen vid en kollision. Detta skiljer den från de andra två modellerna, som istället har skyddande plastgaller framtill.
Under testningen kom buggyen igång ordentligt, och killarna blev överraskade av hur robust den var. De tyckte också att buggyen kanske var det bästa valet om man skulle tävla mot varandra på en bana.
Med sin låga design och olika däcktyp skulle den potentiellt kunna bli både snabbare genom kurvorna och lättare att kontrollera i ett race. Detta var inte något vi mätte vetenskapligt, men det var intrycket killarna lämnade med efter att ha kört bilarna.
Vi har tidigare testat den tidigare versionen av Hyper Go Buggy och funnit att den är nästan oförstörbar. Saker kan gå sönder, förstås, men de flesta är en enkel och billig reparation som inte tar lång tid. Vi har faktiskt kört den här i alla möjliga väder och på alla möjliga underlag så hårt att däcken har lossnat från fälgen. Ett par nya däck och bilen är som ny igen. Den är alltid med oss när vi är ute och testar bilar!
|
Olika lösningar för karosseriarbeten
En annan intressant skillnad mellan de tre modellerna finns i hur kropparna är fästa.
Buggy och truggy använder traditionella karossstift. Detta är en enkel lösning som fungerar bra, och det är snabbt att ta bort och sätta tillbaka karossen när man byter batterier eller gör justeringar.
Nackdelen är att stiften är små och snabbt kan försvinna, särskilt när man står utomhus i sand eller gräs.
Monstertrucken har en annan lösning. Här är karossen fäst med en mekanism som öppnas med hjälp av en spak. Det betyder att du inte behöver hålla koll på små nålar, men å andra sidan kräver lösningen lite övning innan du får tekniken rätt.
Båda systemen har sina fördelar och nackdelar, men killarna var ändå ganska överens om vad de skulle föredra.
En kroppsmontering som på Arrma Typhon!
Enligt killarna är detta en lösning man verkligen kan lita på, och något de gärna skulle se på framtida Hyper Go-modeller.
|
Byggd för att motstå krockar
Det är tydligt att MJX har tänkt på att dessa bilar kommer att utsättas för en del tuff behandling.
Buggen har ett metallskydd framtill, medan truggy och monstertruck har skyddande plaststänger som absorberar stötar vid en kollision. Det här är olika sätt att lösa samma utmaning, nämligen att skydda bilen när resan inte går riktigt som planerat.
Och det är precis vad vi testade.
Killarna var inte särskilt försiktiga med bilarna, och det var inte heller avsikten. Vi ville se hur de hanterade den typ av körning som många barn och tonåringar faktiskt utsätter dem för.
Efter mycket hoppning, kraschar och hård körning var intrycket mycket positivt. Bilarna visade sig vara förvånansvärt robusta, och killarna var verkligen imponerade av kvaliteten.
|
|
Vilken Hyper Go skulle vi välja?
Efter att ha testat alla tre modellerna var det svårt att välja en klar vinnare. Även om bilarna har mycket gemensamt har de också egenskaper som gör dem intressanta på olika sätt.
Monstertrucken blev en favorit för hoppning och tuff körning. Den har ett tufft utseende och en praktisk lösning för att ta bort karossen, även om mekanismen tar lite tid att vänja sig vid.
Truggy blev också en favorit när det gällde hoppning. Den kombinerar en aggressiv design med rolig hantering och var en bil som killarna verkligen tyckte om att utmana.
Buggyen var kanske den mest överraskande. Den motstod en imponerande mängd slitage, och killarna tyckte att det potentiellt kunde vara det bästa alternativet om man ville tävla och köra för att ta sig igenom en bana snabbast.
Det handlar därför inte nödvändigtvis om vilken bil som är bäst på pappret, utan vilken typ av körning du tycker är roligast.
|
Sammanfattning
Efter att ha testat tre nya MJX Hyper Go-modeller sitter vi kvar med ett mycket gott intryck. Bilarna erbjuder mycket av samma kraft och teknik, men skillnaderna i karosseri, däck, skydd och konstruktion gör att de fortfarande har sina egna särdrag.
Truggy och monstertruck blev pojkarnas favoriter för hoppning, medan buggy imponerade med sin robusthet och de möjligheter den kan ha på en racerbana. Samtidigt var alla tre otroligt roliga att köra.
Det kanske viktigaste vi tar med oss från testet är hur mycket de här små bilarna faktiskt klarar av. Vi körde dragrace, hoppade, kraschade och pressade dem hårt, precis som många drömmer om att använda en radiostyrd bil. Och kvaliteten imponerade verkligen.
Tre coola Hyper Go-bilar, tre olika personligheter och massor av körglädje. Det är svårt att välja fel!
Om du vill se hur bilarna faktiskt presterade har vi såklart filmat hela testet. Du hittar videon på vår YouTube-kanal, där vi ställer alla tre modellerna mot varandra och låter killarna välja sina favoriter.
|
|